Катушки DAIWA с передним фрикционом в Стерлитамаке

Наконец-то распаковал и опробовал новую Exist LT 2500S-XH. Первое, что поразило - невесомость, всего 160 грамм. Заброс с Airdrive дужкой - это что-то невероятное, старт лёгкий, инерции почти нет. Шпуля Airdrive работает филигранно, намотка ровная, без бугров. Ход шелковый, спасибо Airdrive Shaft и 12 подшипникам. Фрикцион ATD мягко стравливает под нагрузкой. Дорого, но чувствуется каждая инновация. Полный восторг от первого выезда.

Сравнивая с предыдущим поколением, разница в работе чувствуется сразу. Модель 23 Exceler LT заметно легче, а старт вращения стал гораздо быстрее и плавнее - инерция ротора уменьшилась. Ход рукоятки теперь очень мягкий, без лишних усилий. Концепция LT и новый материал Zaion V дали отличный результат: прочность осталась прежней, а вес снизился. Технология Airdrive Design работает - катушка очень отзывчивая. Старые плюсы вроде Cross Wrap и Tough Digigear тоже на месте.

Прошло уже больше месяца, как я тестирую эту катушку на спиннинге. Изначально брал её из-за концепции LT - сочетание лёгкости и прочности подкупило. Вес в 200 грамм действительно ощущается, особенно при активной проводке. Плавность хода радует: новый ротор Airdrive и система Airdrive Shaft дают малую инерцию при забросе. Фрикцион ATD работает без стартового рывка, леска укладывается ровно благодаря перекрестной намотке. За месяц никаких люфтов или шумов - сборка качественная.

Перешёл на 23 Exceler LT с прошлого поколения этой же серии, и разница ощутима сразу. Главное - заметно меньший вес и реально более плавный ход рукоятки, ротор стартует с минимальной инерцией. Новый материал Zaion V и концепция Airdrive Design дали о себе знать: катушка стала отзывчивее, лучше чувствуется работа приманки. Все прежние плюсы вроде перекрёстной намотки и надёжного ATD остались на месте. Очень доволен обновлением.

Взял эту катушку в командировку на Волгу - не прогадал. Приманки летят далеко и точно, спасибо шпуле со скошенным бортиком и системе Cross Wrap. Вес в 200 грамм руку не утомляет, а ход рукоятки действительно стал плавнее - сразу чувствуется работа Airdrive Shaft и нового ротора. Фрикцион ATD работает без стартового рывка, что важно при вываживании. Корпус из Zaion V кажется очень жестким, хотя сама катушка легкая. Впечатления только положительные.